カテゴリ:自動車
自動車のエアコンの冷房で、「設定温度高めで風力強」と「設定温度低めで風力弱」では、どちらが燃費がいいと思いますか?
JAFの会報誌にこんな質問が載っていました。
結論から言うと、自動車のエアコンでは、「設定温度低めで風力弱」のほうが燃費はいいらしいです。
温度の高低よりも、風力の強弱の方が燃費への影響は大きいとのこと。
これは、ファンの電力が大きくなるのに加えて、コンプレッサの稼動量も多くなるためなのだそうです。
また、「設定温度を低くして冷えたらエアコンを切り、暑くなったらまたつけるのと、高めの温度でつけ続けるのと」では、後者の方が燃費はよくなるそうです。
ちなみに、自動車のエアコンの冷房でオススメは「オート」なのだそうです。
「オートモード」は、燃費への影響が少なく、快適に保つ制御を自動で行うので、設定温度を高めにしてオートにするのがいいそうです。
JAFの会報誌にこんな質問が載っていました。
結論から言うと、自動車のエアコンでは、「設定温度低めで風力弱」のほうが燃費はいいらしいです。
温度の高低よりも、風力の強弱の方が燃費への影響は大きいとのこと。
これは、ファンの電力が大きくなるのに加えて、コンプレッサの稼動量も多くなるためなのだそうです。
また、「設定温度を低くして冷えたらエアコンを切り、暑くなったらまたつけるのと、高めの温度でつけ続けるのと」では、後者の方が燃費はよくなるそうです。
ちなみに、自動車のエアコンの冷房でオススメは「オート」なのだそうです。
「オートモード」は、燃費への影響が少なく、快適に保つ制御を自動で行うので、設定温度を高めにしてオートにするのがいいそうです。

